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国家飞行博物馆,机械迷绝对不能错过

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参加活动:18

组织活动:23

发表于 2014-6-8 01:09:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
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国家飞行博物馆(National Museum of Flight)虽然位置距离爱丁堡远了一些,但是如果你是一个机械迷,飞行迷,或者均是控的话,这里绝对是一个不能错过的地方。这里和其他的博物馆不同,没有什么名画什么,都是货真价实的钢铁硬货,其中最牛的,应该是2003年终止飞行的,世界上少数曾投入商业使用的超音速客机:协和。

飞行一直以来都是人类的梦想之一,而协和的出现,绝对是飞行史上最耀眼的篇章之一,在1969年,也就是大概45年以前,我们的长辈就可以享受以两倍音速的超高速民用飞行(当然,得是个土豪长辈),如果你对这个速度没概念,也没有关系,也就是说,如果你乘坐协和客机从英国到北京,大概只需要3个半小时就到了,如果已经在英国或者即将来的同学,直到现在的耗时大概是多少吧。可惜,这么优秀的技术却没有继续发展下去,而是在2003年终止了,当然我们不能否认安全的重要性,但是对于超音速客机的存在,不得不向我们勇敢的前辈致敬!

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 楼主| 发表于 2014-6-8 01:10:41 | 显示全部楼层
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以下来自维基百科:

协和飞机(法语、英语:Concorde)是一款由法国宇航和英国飞机公司联合研制的中程超音速客机,它和苏联图波列夫设计局的图-144同为世界上少数曾投入商业使用的超音速客机。协和飞机在1969年首飞、1976年投入服务,主要用于执行从伦敦希思罗机场(英国航空)和巴黎戴高乐国际机场(法国航空)往返于纽约肯尼迪国际机场的跨大西洋定期航线。飞机能够在15000米的高空以2.02倍音速巡航,从巴黎飞到纽约只需约3小时20分钟,比普通民航客机节省超过一半时间,所以虽然票价昂贵但仍然深受商务旅客的欢迎。1996年2月7日,协和飞机从伦敦飞抵纽约仅耗时2小时52分钟59秒,创下了航班飞行的最快纪录[1]。

协和飞机共生产了20架,其中仅有16架投入营运。巨大的资金投入和漫长的研发过程使英法两国政府蒙受了不小的经济损失,而且两国政府还不得不拨款资助英航和法航购买协和飞机。2000年,协和飞机发生了其营运生涯的第一次、也是唯一的一次灾难性事故——法国航空4590号班机空难,旅客对其信心大减,之后的911事件又使国际民航业陷入危机。受种种因素影响,英航和法航决定协和飞机执行完2003年10月27日的最后一次商业飞行后终止服务,并于同年11月26日完成“退役”航班后结束其27年的商业飞行生涯[2]。协和飞机代表着航空技术史上的一个技术进步,因此即使退役后,协和飞机仍然是航空历史上的一个重要象征。
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 楼主| 发表于 2014-6-8 01:11:14 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2014-6-8 01:11:58 | 显示全部楼层
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当然,走了一大圈之后,放松一下来杯咖啡吃个小蛋糕什么的愿望还是可以满足的!
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